3. Principios de aerodinámica

3.1. Navegando a un largo

En esta explicación, no incluiremos los cálculos de vientos reales y aparentes.

 

                Figura I. Física de la navegación a un largo

La maniobra de las velas debido al arrumbamiento,[1]  señalado para una derrota simple o compuesta, dependerá del ángulo con que el viento corte la quilla. Estos ángulos se dividen en cuartas. Una cuarta tiene 11º 15. Ocho cuartas corresponden a 90º.

Navegar con un ángulo de incidencia de los vientos, mayor a 8 cuartas, significa navegar a un largo, para ángulos menores a 8 cuartas o 90º, sería navegar de bolina, bolinear o ceñir vientos.

De acuerdo con la figura (I), la vela se ha colocado para recibir el viento en cualquier dirección ABM, esto es, con α > 90º. En propiedad, navegar con ángulo de 7 cuartas sería a un descuartelar. Navegar al pajaril, con ángulos entre 8 y 9 cuartas. Para ángulos de 10 cuartas, sería navegar a un largo o con la escota larga.


[1] Rumbo.